El potencial de la Ciudad de México para convertirse en un poderoso centro global de conexiones aéreas se está perdiendo ante la saturación en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y la incertidumbre sobre el sistema aeroportuario con Santa Lucía que plantea el gobierno. Según un informe del Centre for Aviation (CAPA), una consultora que ofrece fuentes de inteligencia de mercado para la industria de la aviación y los viajes con sede en Australia y oficinas en Europa, Norteamérica y Asia, diversas aerolíneas ven menos atractivo llegar a la capital mexicana por temas como el tiempo de realizar una conexión aérea para vuelos domésticos o internacionales, pues no es confiable para sus clientes tardar hasta dos horas para tomar otro vuelo por temas de saturación, distancias entre aeropuertos y falta de infraestructura.

Incluso, se asegura que hay planes de algunas compañías aéreas de llevar sus hubs de conexión aéreas fuera del país, concentrando sus llegadas a destinos como Miami, Houston y Dallas para atender a los viajeros que van al norte del continente, y a Colombia y Panamá para atender Centro y Sudamérica. Se están realizando planes para una tercera terminal en la Ciudad de México, pero aún está por verse cuánto aliviará la congestión de un aeropuerto que ya está operando por encima de su capacidad. En última instancia, el potencial de la Ciudad de México para convertirse en un poderoso centro global disminuirá significativamente”, enfatizó el CAPA.   INCERTIDUMBRE

Para expertos, la pérdida de competitividad del sistema de aeropuertos de la Ciudad de México frente a otros en la región generará que los pasajeros eviten la terminal, opten por otro aeropuerto y, como resultado, las aerolíneas disminuyan vuelos hacia la Ciudad de México y aumenten sus operaciones en otros Centros de Conexión. Luis Felipe de Oliveira, director general de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo, explicó que el plan del gobierno de combatir la demanda del Valle de México con tres aeropuertos, incluido Toluca, generará pérdida de conectividad, pues los pasajeros analizarán volar por México, y en su lugar lo harán por Bogotá, Estados Unidos o Panamá, pues lo que se busca es eficiencia.

Perdiendo conectividad, México pierde todo el potencial de crecimiento de atraer más pasajeros para hacer conexiones y generar más crecimiento económico”. Fernando Gómez Suárez, especialista en aviación, dijo que la distancia entre el AICM y Santa Lucía restará atractivo para los pasajeros por el tiempo que implicará ir entre una terminal y otra. La conexión se complica, pues de una terminal a otra podrías llevarte 45 a 50 minutos considerando un carril confinado para ese propósito entre las dos terminales. Esto le quita atractivo a los vuelos de conexión y, al haber esta complicación, lo que sucederá es que los usuarios van a optar por otros destinos. Ante la baja en la demanda, las aerolíneas tendrían que cancelar ciertas rutas”.

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Con información de Dinero en imagen

Foto: Flickr