Las vigas de acero que recientemente se pudieron observar bajo las vías de tren en la obra del puente Pemex, fueron colocadas únicamente para hacer un soporte mientras el muro que se ubicaba en dicho tramo era removido. Antes de que las vigas se retiraran la estructura de soporte fue reforzada y el paso se encuentra libre para concluir con las labores del encarpetamiento, que, de acuerdo a responsables de la obra dependerá del ayuntamiento capitalino. Y es que en días recientes había especulación por dichas columnas ya que se aseguraba formaban parte de la estructura de las vías, sin embargo, esto fue desmentido por trabajadores de la obra, quienes aseveraron que estas se pusieron en tanto se despejaba para este paso a desnivel. Aún y con este avance, se desconoce para cuándo esta obra pudiera ser entregada a la ciudadanía. Cabe recordar que el proyecto que ampliará de manera adicional dos carriles la avenida Salvador Nava Martínez en el tramo de Avenida Salk hasta Boulevard Españita, en el sentido poniente a oriente, tiene un costo estimado de más de 25 millones de pesos, sin embargo, a su inicio se había estimado concluirla en diciembre de 2020, con lo que ya lleva medio año de retraso.