El deficiente transporte público que se tiene en la ciudad de San Luis Potosí, en parte es el gran culpable del caos vial que se vive en la zona metropolitana. De acuerdo al estudio “Anatomía de la Movilidad en México”, emitido por la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), San Luis Potosí es la quinta entidad en donde menor porcentaje de ciudadanos usa el transporte público para trasladarse al trabajo, con solo el 24 por ciento de los trabajadores que usan este medio de transporte. De igual forma, únicamente el 17 por ciento de los estudiantes usa el transporte público para trasladarse a sus centros educativos, lo que coloca a San Luis Potosí como la séptima entidad con menor uso de esta forma de transporte entre estudiantes. La principal forma de transporte es la bicicleta, ya que el 52 por ciento de los trabajadores la usan, lo que coloca a San Luis Potosí como la tercera entidad con mayor uso de este medio de transporte. El urbanista de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí (UASLP), Benjamín Alva Fuentes, dijo que este bajo porcentaje de personas que usan el transporte público se debe a la mala calidad del servicio y a que no ha habido una restructuración de las rutas de transporte urbano en la ciudad, lo que obliga a los ciudadanos a caminar largas distancias para poder tomar el camión, lo cual hace más cómodo que se muevan en vehículos particulares y esto genera una saturación de las vialidades. 9 DE CADA 10 PESOS DESTINADOS AL AUTOMÓVIL

De acuerdo a este mismo estudio de la Sedatu, entre 2013 y 2017, el estado de San Luis Potosí invirtió 1 mil 148 millones 099 mil 922 pesos en obras de movilidad, lo que se traduce en un promedio de 422.43 pesos por habitante; esta cifra coloca a San Luis Potosí como la octava entidad a nivel nacional que mayor inversión per cápita tiene en movilidad; sin embargo, muy poco de ese recurso se destina al transporte público. Del total de recursos invertidos en movilidad en ese periodo de tiempo, únicamente el 11 por ciento se destinó a transporte sustentable (transporte público, peatón, ciclista y espacio público), el 89 por ciento restante fue dirigido a obras exclusivas para el automóvil, lo cual a su vez incentiva el uso de este medio de transporte. San Luis Potosí se ubicó en el lugar 15 a nivel nacional en inversión per cápita dirigida al transporte público, con solo 48.96 pesos por habitante. En el caso del transporte público, solo se invirtieron 63.5 millones de pesos, que representan el 5.5 por ciento del total de inversión en movilidad, mientras que para ciclistas solo se invirtieron 4 millones de pesos, es decir el 0.03 por ciento del recurso, a los peatones fue dirigido el 4.8 por ciento del recurso y a espacios públicos solo el 0.9 por ciento. Benjamín Alva dijo que en ciudades brasileñas, como Curitiva, el 50 por ciento del recurso de movilidad va dirigido al transporte público, lo que habla del mal enfoque en el gasto público en movilidad que se tiene en San Luis Potosí, ya que se le debería estar apostando a mejorar el sistema de transporte público y a crear más ciclovías, con el fin de que los potosinos dejen de usar el automóvil y se empiecen a descongestionar las vialidades. De acuerdo a este mismo estudio de Sedatu, San Luis Potosí es de las entidades con la tasa de defunciones más altas, debido a accidentes viales y, aunque la mayoría de las personas se mueven en vehículo propio, la mayoría de los decesos son de peatones, que son los más vulnerables debido a la poca infraestructura vial destinada para ellos.