La posible imposición de un arancel del 50 por ciento a vehículos y autopartes provenientes de China ha generado preocupación en el sector automotriz nacional. La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) en Guanajuato advirtió que esta medida podría tener consecuencias graves: desde el encarecimiento de refacciones hasta el cierre de agencias, afectando tanto a consumidores como al desarrollo industrial del país. Arturo González Palomino, director general de AMDA en Guanajuato, explicó que el impacto sería multifactorial. La medida no sólo perjudicaría a las agencias distribuidoras, sino a toda la cadena de suministro, incluyendo refacciones, autopartes y servicios. Expuso que actualmente, el 18 por ciento de los vehículos vendidos en México provienen de China. Esta creciente participación ha obligado a marcas tradicionales a mantener precios competitivos, evitando incrementos excesivos. La llegada de empresas como MG Motors, BYD, JAC, Chirey, Changan, Jetour, Foton y Motomation ha fortalecido la competencia, incorporando mejor tecnología y una oferta más diversa para el mercado mexicano. González Palomino.enfatizó que lo ideal no es cerrarles la puerta a las marcas chinas, sino alentarlas a que inviertan, produzcan aquí y generen empleo. Según el representante de AMDA, diversos factores estructurales desincentivan la inversión industrial: la limitada capacidad energética, la inseguridad pública y jurídica, la deficiente infraestructura logística y la incertidumbre en el estado de derecho. Guanajuato cuenta actualmente con 25 agencias que comercializan marcas chinas. De imponerse el arancel, muchas de estas podrían cerrar, lo que representaría la pérdida de al menos dos mil empleos directos.

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Aunque la AMDA prevé que, gracias a estrategias internas de reingeniería comercial, el alza en precios no alcanzará el 50 por ciento completo, se estima que los costos finales de los vehículos podrían aumentar entre un 15% y 20%. Con información de El Sol de León / OEM