San Luis Potosí, SLP.- La entidad formó parte de uno de los tramos carreteros que destacaron en el reporte federal sobre la reducción del robo a transportistas, como parte de la Estrategia Balam y el Plan Cero Robos implementados por el Gobierno de México. Se trató del tramo México-Querétaro, una vía que recorre parte importante de la entidad y que conecta al estado con otras regiones del país, además de ser un corredor relevante para el traslado de mercancías nacionales e internacionales.

Durante la conferencia de prensa matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, el Gabinete de Seguridad Federal y la Guardia Nacional presentaron los resultados consolidados de ambas estrategias; en este sentido, se informó que el robo a transportistas había disminuido 27 por ciento a nivel nacional durante el año, mientras que la reducción había alcanzado 52 por ciento al comparar el cierre de 2025 con los niveles más altos registrados en 2018.

Asimismo, el comandante de la Guardia Nacional, general Guillermo Briseño Lobera, reportó que el Plan Cero Robos al Transporte había permitido una disminución de 52.07 por ciento en los robos al autotransporte entre 2018 y 2025; los casos habían pasado de 13 mil 68 a 6 mil 263. En este sentido, detalló que durante los primeros meses de 2026 se habían registrado 2 mil 519 robos, cifra que, de mantenerse la tendencia, representaría una reducción estimada de 37 por ciento al cierre del año.

Por otra parte, Briseño Lobera señaló que la Estrategia Balam, implementada en 12 estados, había generado una reducción de 37.19 por ciento en los robos al transporte de carga entre 2024 y 2025; los casos habían disminuido de mil 363 a 856. Asimismo, informó que la recuperación de unidades de carga había aumentado 26.09 por ciento, al pasar de 797 a más de mil vehículos recuperados. A estas acciones se sumaron medidas de infraestructura y tecnología; el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, explicó que en seis meses se habían cerrado 806 accesos irregulares en la Red Federal de Cuota y se habían instalado cuatro de los 20 arcos carreteros inteligentes previstos. Del mismo modo, se había anunciado la construcción de 15 paradores seguros y la puesta en operación, a partir del 1 de septiembre, de un C4 carretero con 88 estaciones de monitoreo, más de mil puntos de vigilancia, 3 mil 15 cámaras y 120 arcos para la detección automática de placas.

A ello, el reporte de la Guardia Nacional señaló que la Estrategia Balam había contemplado acciones de vigilancia y despliegue operativo en los principales corredores carreteros del país. Entre las medidas implementadas se encontraban el seguimiento tecnológico de unidades de carga y la identificación y clausura de accesos irregulares en autopistas consideradas prioritarias.

En este sentido, el tramo México-Querétaro fue incluido entre los corredores en los que se concentraron acciones federales para combatir el robo a transporte de carga; dicha vía tiene relevancia para San Luis Potosí debido a que forma parte de la red carretera que comunica a la entidad con el centro del país y con otros estados utilizados para el traslado de mercancías.

Sin embargo, los indicadores del sector transportista habían señalado un comportamiento distinto en algunas zonas de San Luis Potosí. De acuerdo con los datos referidos en la información disponible, el robo al autotransporte había registrado incrementos de hasta 32 por ciento, particularmente en algunos tramos que comunican a la capital potosina con Matehuala.

Ante ello, el comportamiento delictivo en las carreteras había representado uno de los principales retos para las autoridades, debido a que la reducción registrada a nivel nacional no necesariamente se había reflejado de la misma manera en todas las entidades y corredores carreteros.

De igual manera, el sector transportista había advertido sobre los riesgos que enfrentaban los operadores y las empresas durante el traslado de mercancías; por consiguiente, uno de los retos para las autoridades consistía en mantener los resultados nacionales y fortalecer las acciones de vigilancia en los puntos donde persistían los robos.

Cabe destacar que el Gobierno de México había señalado que la Estrategia Balam y el Plan Cero Robos buscaban reforzar la seguridad en las carreteras mediante una mayor coordinación entre las instituciones de seguridad, el uso de herramientas tecnológicas y el seguimiento de los principales corredores de transporte.

Así, San Luis Potosí se mantuvo como una entidad relevante dentro de esta estrategia debido a su ubicación y a la importancia de sus vías de comunicación para el transporte de mercancías. En consecuencia, el resultado de las acciones federales tendría que reflejarse también en una reducción de los delitos registrados en los tramos carreteros que atraviesan el estado.

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Finalmente, el seguimiento de los indicadores permitirá determinar si la reducción reportada a nivel nacional se mantendrá durante el resto de 2026 y en qué medida tendrá un impacto en las carreteras de San Luis Potosí, particularmente en los corredores utilizados para el traslado de mercancías hacia el centro y norte del país.