La instalación de los reductores de velocidad sobre avenida Chapultepec continúa generando cuestionamientos, luego de que diversos especialistas en movilidad señalaran que el diseño original de estas estructuras no cumplía con los criterios técnicos establecidos en la NOM-004-SEDATU-2023, la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 y el Manual de Señalización Vial 2023. Durante los primeros días de operación, automovilistas reportaron que varios vehículos pasaron de forma abrupta sobre los llamados "lomos de toro", algunos incluso perdiendo momentáneamente el contacto con el pavimento, debido a la falta de señalización preventiva y a características geométricas que impedían advertirlos con suficiente anticipación.

Los incidentes registrados reavivaron el debate sobre la importancia de que este tipo de infraestructura sea ejecutada conforme a los lineamientos técnicos desde su construcción. Expertos en seguridad vial advirtieron que un reductor de velocidad mal diseñado puede generar el efecto contrario al buscado, al propiciar frenados intempestivos, alcances, pérdida de control, daños mecánicos y riesgos para motociclistas y ciclistas. También cuestionaron que una vialidad de alta circulación recibiera una intervención sin contar, desde el inicio, con todos los elementos de seguridad requeridos.

Tras las críticas de especialistas, los reportes ciudadanos y los incidentes registrados en la zona, el Ayuntamiento inició trabajos para adecuar los reductores y colocar parte de la señalización correspondiente. Si bien estas acciones representan un reconocimiento de que la infraestructura requería ajustes, vecinos y usuarios señalan que los trabajos aún no concluyen y que varios dispositivos permanecen en proceso de intervención, por lo que piden mantener medidas preventivas mientras finalizan las adecuaciones.

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Automovilistas consideran que lo ocurrido deja una lección sobre la necesidad de privilegiar la planeación técnica y el cumplimiento de la normatividad antes de poner en operación cualquier obra vial. Señalan que las correcciones pudieron haberse evitado si el proyecto hubiera sido ejecutado conforme a los estándares desde el principio, reduciendo así los riesgos para miles de personas que diariamente transitan por una de las avenidas con mayor flujo vehicular de la capital potosina.