La industria automotriz en México enfrenta un periodo de incertidumbre derivado de la decisión de Estados Unidos de no prorrogar el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) por un periodo extendido, obligando a las 3 naciones a negociar los términos anualmente. Luis Lozano, expresidente de Toyota Motors, advirtió que este escenario complica la toma de decisiones para las corporaciones globales que operan en el país.

El panorama actual, marcado por la necesidad de alcanzar acuerdos año con año, ha frenado el ritmo de crecimiento que el sector mantenía desde la entrada en vigor del tratado en 2020. Según el especialista, las empresas se encuentran en una disyuntiva crítica sobre dónde establecer sus nuevas líneas de producción y planes de desarrollo.

"La industria automotriz se ve frenada para ver qué iba a pasar. Ahorita ya no se puede frenar mucho más las inversiones, ni los planes de desarrollo, ni los planes de incremento de capacidad, ni los planes de generar las nuevas generaciones de vehículos y por lo tanto, eso deja la disyuntiva dentro de los corporativos de qué hacemos, dónde nos ponemos y dónde lo hacemos".

Incertidumbre jurídica y los aranceles de la sección 232

El experto señaló que la falta de certeza jurídica y comercial es un factor negativo para México, especialmente cuando las empresas deben competir por inversiones frente al sur de Estados Unidos.

Además, recordó que los aranceles impuestos por la administración estadounidense, bajo la regulación conocida como 232, operan fuera del marco del tratado comercial, lo que añade una capa adicional de complejidad para las armadoras.

"Si cuando tienes unas corporaciones de ese tamaño globales que han frenado las decisiones porque están los aranceles que también hay que recordarle al público que los aranceles no están dentro del tratado, sino que es una medida adicional que el presidente Trump ha establecido vía una ley en Estados Unidos que se llama 232 y es completamente distinta".

Mucha competitividad, poco dinamismo comercial

Respecto a la situación del mercado interno, Lozano destacó que México cuenta con un sector altamente sofisticado debido a la presencia de más de 60 marcas, lo que genera una competencia intensa.

Sin embargo, aclaró que la diversidad de marcas enfocadas en la comercialización no garantiza necesariamente la llegada de nuevas inversiones destinadas a la manufactura y exportación, ya que son actividades con objetivos distintos.

"El mercado interno es muy competitivo, yo te diría que probablemente es el mercado más sofisticado de Norteamérica, porque los americanos no tienen el número de marcas que tenemos nosotros ni tampoco los canadienses".

Finalmente, el especialista subrayó la importancia de difundir el decreto automotriz vigente desde el año 2000, al cual calificó como una de las políticas públicas más virtuosas del país. Este mecanismo permite a las empresas que producen en México y compran a proveedores locales obtener cupos de importación sin pago de aranceles para vehículos provenientes de países sin tratado comercial, una herramienta que, a su juicio, es poco conocida por el público general.

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Con información de El Heraldo de México