San Luis Potosí, SLP.–  La industria automotriz de San Luis Potosí mantiene una perspectiva estable y prevé cerrar el año con una producción superior a las 400 mil unidades, en un nivel similar al registrado durante el periodo anterior, pese a la ligera desaceleración que enfrenta el sector a nivel nacional, señaló Alberto Rosales, presidente del Clúster Automotriz de San Luis Potosí.

De acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), entre enero y septiembre de 2026 se produjeron 2.95 millones de vehículos en México, lo que representó una disminución de 2.4 por ciento. En contraste, las ventas nacionales aumentaron 5 por ciento, al alcanzar 1.14 millones de unidades. Asimismo, la inversión automotriz ascendió a 761 millones de dólares, monto asociado con la generación de aproximadamente 6 mil empleos.

En este contexto, Rosales consideró que la actividad industrial potosina conserva su fortaleza, tanto en el ámbito local como en el mercado norteamericano y explicó que, ante la incertidumbre económica y comercial, el principal desafío de la industria ya no consiste únicamente en incrementar la producción, sino en defender su competitividad frente a los cambios que enfrenta el sector.

Por otra parte, señaló que San Luis Potosí concentra alrededor del 18 por ciento de la inversión automotriz reportada a nivel nacional. Ante ello, destacó que uno de los factores que impulsa esta actividad es la confirmación de BMW para producir vehículos completamente eléctricos en la entidad, proyecto que también representa oportunidades para las empresas proveedoras vinculadas con la electromovilidad.

Asimismo, al referirse a la relación comercial con Estados Unidos, identificó cuatro aspectos que marcarán el rumbo de la industria. El primero es la competencia y creciente influencia de China, que obliga a las empresas a mejorar su productividad y reducir costos, en un escenario donde el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y los aranceles tienen un papel relevante.

En segundo lugar, mencionó la transición hacia la electromovilidad, para la cual consideró importante mantener flexibilidad en las estrategias de producción. Como tercer punto, destacó la regionalización de proveedores y la necesidad de reducir los riesgos logísticos, mientras que el cuarto consiste en fortalecer la rentabilidad y productividad de las armadoras para conservar su posición competitiva.

En cuanto a la posibilidad de que más fabricantes chinos busquen ingresar al mercado mexicano, Rosales señaló que esta competencia continuará, aunque consideró que México debe mantener como prioridad su integración con Norteamérica. Como referencia, indicó que el 79 por ciento de la producción de vehículos ligeros corresponde a modelos destinados al mercado de esa región.

Únete a nuestro canal de WhatsApp para no perderte la información más importante 👉🏽 https://gmnet.vip/7Be3H

Finalmente, sostuvo que Estados Unidos continúa siendo el principal aliado comercial de la industria automotriz mexicana, por lo que, sin descartar la posibilidad de establecer relaciones con otros mercados como el chino que insiste en entrar al mercado regional, el país debe fortalecer la integración productiva que ya mantiene con sus socios norteamericanos.