Luego de un 2025 marcado por la incertidumbre económica y los efectos de los aranceles en el comercio internacional, la industria automotriz de San Luis Potosí enfrentará en 2026 el reto de fortalecer su cadena de proveeduría local, así lo advirtió Marek Meister, presidente del Clúster Automotriz del estado, al señalar que este escenario abre oportunidades para que empresas locales ocupen espacios que podrían dejar proveedores extranjeros.

Meister explicó que el contexto arancelario vivido el año pasado obligó a las armadoras y a las empresas Tier One a replantear sus cadenas de suministro, lo que ha puesto sobre la mesa la posibilidad de integrar a más proveedores regionales, sin embargo, subrayó que la clave no está en el origen de las empresas, sino en su capacidad para responder a las exigencias de volumen, calidad y continuidad que demanda la industria automotriz.

El principal desafío para las compañías locales, dijo, es escalar su producción, ya que mientras muchas operan con volúmenes de 10 mil piezas, el sector automotriz requiere producciones masivas que pueden alcanzar entre 400 mil y hasta varios millones de unidades al año, por lo que esto implica modernización, innovación y una inversión constante para dejar atrás esquemas de producción limitados o artesanales.

En este proceso, el presidente del clúster destacó el papel de las grandes armadoras en el desarrollo de proveedores, ya que muchas están apoyando a empresas locales para que obtengan certificaciones de calidad y mejoren su productividad, donde estos estándares, aclaró, no responden a un criterio excluyente, sino a la necesidad de garantizar la seguridad del consumidor final y la confiabilidad de los vehículos que circulan en las carreteras.

“Obviamente, hay unas barreras que son las certificaciones y si quieres ser parte de y quieres realmente tener un producto de calidad, las certificaciones son necesarias, no tanto porque la industria automotriz se lo impone, sino realmente porque el consumidor quiere tener seguridad porque no quieres andar en la carretera y de repente te falla una pieza y causa un accidente. Seguridad para el pasajero, para los consumidores, para los clientes es final lo más importante”, expresó. 

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De cara a 2026, Meister señaló que el fortalecimiento de la industria regional será un trabajo de largo plazo, ya que los contratos automotrices suelen extenderse de cinco a 10 años, e incluso más y en este sentido, afirmó que el reto para las empresas locales será tener visión, disposición para invertir y capacidad de adaptación, en un entorno donde la incertidumbre económica global sigue presente, pero también abre oportunidades para consolidar una mayor integración productiva en San Luis Potosí.