El Tren Maya es, tal vez, una de las muestras más claras de cómo el gobierno de Andrés Manuel López Obrador se empeñó en cometer varios ilícitos de manera conjunta para lograr su construcción, mismo que solamente ha logrado un retorno mínimo de su inversión, señaló en entrevista el licenciado Jorge Chessal para AltaVox. Detalló que "el retorno de la inversión del tren Maya está al 10 por ciento, lo que significa que se invirtió 9 veces más de lo que se está ingresando" Aseguró que para poder poner orden en el proyecto que es considerado como una de las obras más emblemáticas del sexenio anterior, se tiene un escenario bastante complejo, pero principalmente se tienen que detener las operaciones del tren porque "cuesta menos dejándolo parado que dejándolo en operación" y aunque va a seguir perdiendo, es fundamental tratar de aminorar la pérdida. Además, "se tiene que replantear si realmente existe una posibilidad de poder salir adelante y si, a la larga, no sale más barato levantar los rieles y los durmientes y desaparecerlo. Habría que hacer una evaluación". Por esta razón, reiteró que "primero tendría que haber un plan de contención y segundo, un plan de remediación y si la remediación implicará levantar las vías y quitarlas, pues habría que verlo, pero si la remediación implica darle un concepto distinto, construir de manera diferente lo que pudiera ser y aprovechar lo que hay, habría que estarlo haciendo". Sin embargo, externó que la responsabilidad de la inversión fallida que está representando el Tren Maya, está determinada según diversos sectores, pues en cuestión a la operación, tendría que ser el mismo responsable de esta área quien tenga que ser determinado a partir de la responsabilidad objetiva, además, en cuestión a la inversión reiteró que el principal responsable es el expresidente López Obrador, pero también aquellas personas que participaron en contratos indebidos y los auditores que hayan sido omisos al desfalco al erario público que la obra ha significado.

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